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商品訊息描述
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《商品介紹》
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《注意》
本商品不含iPad mini主機
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《商品配備》
M31波點支架ipad mini?2 /1代平板皮套?x1
ipad mini?2 /1代高透光螢幕保護貼 x1
《商品規格》
顏色: 紫,黑,大紅,淺藍
材質: 高質感人造皮革 +?塑料材質
產地: 中國大陸
商品訊息特點
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中國時報【吳垠慧╱台北報導】
水墨畫家江明賢於國立歷史博物館舉辦個展「歷史．人文．美學—江明賢的墨彩世界」，匯集多年來行腳兩岸和世界各地甚具歷史與人文特色的自然美景、古蹟建築、風土民俗等百餘幅作品之外，還包括從未曝光過的十幾本寫生長卷冊頁，經由這些畫作記錄江明賢多年來在世界各地寫生與創作足跡。
江明賢這兩年遊歷東歐，如聯合國列入世界文化遺產之布拉格、布達佩斯等古城，他以頗有難度的水墨創作，表現甚具歌德式與巴洛克風格的古城氣勢，壯麗典雅。
這次個展特別展出的寫生長卷冊頁，包括花東紀遊、北海遊蹤、黃山歸來不看嶽、三清山勝覽、壺口大瀑布、杭州與西湖等，原始呈現江明賢的基本功。近年自台師大退休後，江明賢全力投入創作，此外推動兩岸文化藝術交流。
2011年應聘擔任中國國家畫院院委暨研究員，廣泛參與中國國家畫院舉辦的活動與展覽。2012年北京人民美術出版社出版「中國近現代名家畫集—江明賢」，是繼「渡海三家」溥心畬、張大千、黃君璧，首次省錢出版台灣畫家之「大紅袍」作品集。2014年應聘擔任中國大陸「第12屆全國美展港澳台與海外作品」台灣唯一代表之評審委員。
「歷史．人文．美學—江明賢的墨彩世界」展至3月5日，2月18日在遵彭廳舉行「中國書畫的崛起與展望」專題講座。
（中央社記者汪淑搶購芬台北2日電）松山機場遷到桃園機場究竟是否可行，交通部年底將給答案。不過，學者及航管人員都認為，航班起降效率將是最大挑戰。
交通大學運輸研究所教授馮正民說，松山機場是否該遷移，沒有對錯問題，各有利弊，松機若遷走，對都市發展會有正面影響，但同時對大台北地區及離島居民增加機場交通及時間成本。
馮正民說，如果松機一定要遷移，也必須在條件成熟下才能做，例如，在缺乏第3跑道下，如果將松山機場每年約600多萬人次旅客都改由到桃園機場進出，桃機現有兩條跑道絕無法消化，結果一定是大亂。
開南大學空運管理學系助理教授盧衍良認為，松山機場和桃園機場市場定位原本就不同，硬將兩座機場合而為一，桃園機場航班起降可能癱瘓。
盧衍良說，現在桃機都是噴射機起降，松山機場民航客機中有不少螺旋槳小飛機，松機內還有空勤總隊直升機，因螺旋槳飛機和直升機速度較慢，如果松機所有飛機都改到桃機起降，效率一定降低，嚴重時甚至可能癱瘓。
盧衍良說，松機有自己的特色，例如近幾年民航局同時在桃機與松機推動發展商務專機，松機的表現遠優於桃機，主要是商人最重視時間，松機的地理位置對商人來說，到台北商業中心就是比桃機省時方便。
資深航管人員分析，現在松山機場平時跑道每小時降約不到20架次，因松機國際航班比桃機少很多，且無越洋長程線，噴射機與螺旋槳飛機可在同一機場運作，但同樣情況在桃機就不同。
目前，桃機年旅客量已破4000萬人次，全部都是噴射機起降國際航班，單跑道每小時起降約50架次，如果松機遷到桃機，螺旋槳小飛機一旦加入，安全考量下，班機起降間隔勢必拉長。
航管人員認為，即使第3跑道建好，也不太可能將花上千億元徵地、興建的跑道，只提供給螺旋槳飛機起降，因為不符經濟效益。
雖然外界有一種質疑是松山機場位在都會區不安全，盧衍良不認同，他說，美國、英國、日本、韓國等許多國家，都有都市機場的例子，尤其美國雷根機場就在白宮不遠處，比松山機場距離總統府還近。1060102
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